En Canadá se revisan las definiciones sionistas

 

En Canadá se revisan las definiciones sionistas

1. El antisionismo NO es antisemitismo

Tras un reciente informe federal de Seguridad Pública que afirmara falsamente que el antisionismo es una forma de antisemitismo, las Voces Judías Independientes (IJV) y nuestros aliados actuaron, pidiendo al gobierno que corrija su postura y reconozca que el antisionismo es una postura política legítima.

¡Un gran agradecimiento a los miles de vosotros que participaron en nuestra campaña de cartas! Junto a la campaña, la IJV también se reunió con funcionarios gubernamentales para expresar directamente nuestras preocupaciones.

En respuesta a la reacción pública, el gobierno ha cedido parcialmente a la presión. En una carta del 16 de octubre en respuesta al Consejo Nacional para los Musulmanes Canadienses, el ministro afirma que "el informe no pretendía, ni pretende, sugerir que toda crítica al sionismo, las políticas del gobierno israelí o al Estado de Israel sea antisemita, ni pretende limitar o desalentar la expresión política legal o el debate público."

¡Esta es una aclaración bienvenida, y tus esfuerzos ayudaron a conseguirla! 

Sin embargo, nuestro trabajo está lejos de terminar. La carta del ministro no retracta el lenguaje del informe que confunde antisionismo con antisemitismo. Reafirma el compromiso del gobierno con la definición de antisemitismo de la Alianza Internacional para la Memoria del Holocausto (IHRA), ampliamente desacreditada, y reconoce que la IHRA ha informado los esfuerzos de educación y concienciación en las fuerzas del orden.

El gobierno debe cumplir sus garantías con cambios concretos para proteger la libertad de expresión en Palestina: retractarse oficialmente de la fusión del informe entre antisionismo y antisemitismo, dejar de respaldar la definición de la IHRA y revisar las directrices y formación gubernamentales que conlleven esta confusión junto con la definición de la IHRA en la policía y otros sectores.

2. Manitoba reconoce el racismo anti-palestino

Más noticias bienvenidas: Durante una recepción en el Edificio Legislativo de Manitoba el 14 de octubre, la ministra Nellie Kennedy anunció que la provincia se ha convertido en la primera de Canadá (y el nivel más alto de gobierno del mundo) en reconocer el racismo anti-palestino como una forma distinta de discriminación. 

Esto sigue a años de defensa por parte de organizaciones como la Asociación Canadiense Palestina de Manitoba, NCCM, la Asociación de Abogados Árabes Canadienses y la IJV. Este es un paso importante en la dirección correcta: los palestinos deben poder hablar y defender su historia, identidad y experiencias sin enfrentarse a discriminación. Otras provincias y el gobierno federal deben seguir el ejemplo.

3. E1: Ayer fue la fecha límite de la primera licitación

Ayer, 19 de octubre, fue la fecha límite para la licitación del primer lote de viviendas del proyecto de asentamientos E1 de Israel. Este desarrollo ilegal dividirá la Cisjordania ocupada en dos y socavará aún más la autodeterminación palestina. Canadá y los gobiernos europeos han advertido repetidamente contra la E1, considerándola una línea roja. Esas advertencias deben tener consecuencias reales.

En un comunicado emitido ayer, el secretario de Asuntos Exteriores británico, Ed Miliband, confirmó que el gobierno ha creado poderes para sancionar a individuos y empresas implicados en la construcción de asentamientos ilegales, incluido E1. Canadá debe igualar esto creando poderes equivalentes para sancionar a individuos y empresas canadienses y extranjeras implicados en la construcción de asentamientos ilegales. También debe ir más allá tomando medidas concretas para ayudar a detener la empresa de asentamientos israelí, incluyendo la finalización del Acuerdo de Libre Comercio Canadá-Israel.

Aquí en Canadá, una carta enviada a la ministra de Asuntos Exteriores Anita Anand en nombre del Grupo de Amistad Parlamentaria Canadá-Palestina respalda nuestras demandas como parte de la Coalición Global de Sanciones para poner fin al comercio de asentamientos y nuevas medidas urgentes de sanciones bajo la Ley de Medidas Económicas Especiales.

¡Puedes ayudar a aumentar la presión! La petición parlamentaria e-7694 pide que Canadá termine el Acuerdo de Libre Comercio Canadá–Israel e imponga sanciones más estrictas que prohíban la actividad económica con asentamientos israelíes ilegales.

Firma la petición

EHU no renovará el convenio de colaboración con CAF por sus proyectos con Israel naiz.eus

 Comparecencia del rector de EHU, Joxerramon Bengoetxea en 2025 para rechazar proyectos de investigación con participación de universidades de Israel. (Monika DEL VALLE | FOKU)

EHU no renovará el convenio de colaboración con CAF por sus proyectos con Israel

naiz.eus, 21 de octubre de 2026

El convenio que tenía Euskal Herriko Unibertsitatea con la empresa ferroviaria CAF finalizará el 31 de diciembre tras cinco años en vigor. Así las cosas, se cerrará el aula CAF de la Escuela de Ingeniería, donde se desarrollan proyectos ferroviarios de I+D+I. 

Euskal Herriko Unibertsitatea ha decidido no renovar su acuerdo de colaboración con la empresa guipuzcoana CAF, por su relación con proyectos ferroviarios en Israel. EHU ha solicitado «en más de una ocasión» reunirse con CAF si bien «no se ha tenido respuesta», razón por la que finalmente «se ha adoptado la decisión de no renovar el convenio», ha explicado la universidad.

Fuentes de la institución académica han detallado que el Rectorado comunicó el pasado 8 de octubre al Consejo de Gobierno de EHU esa decisión de no renovar el acuerdo con la empresa ferroviaria y «nadie puso objeción, tampoco desde la dirección de la Escuela de Ingeniería», donde desde 2022 hay un aula con la denominación de la empresa para desarrollar proyectos ferroviarios de I+D+I.

El convenio que tenía la universidad con CAF finalizará el 31 de diciembre tras cinco años en vigor e implicará el cierre de ese aula.

Hace un año, EHU comunicó su decisión de renunciar a proyectos de investigación en los que también participaba Israel, cuya financiación global suma 247 millones de euros. «La cuestión del genocidio del pueblo palestino es prioridad para nuestra universidad», manifestó entonces el rector Joxerramon Bengoetxea.

Bengoetxea recordó que en 2024 ya se había acordado «no mantener y romper relaciones con universidades e instituciones israelíes que no condenaran expresamente los crímenes contra la humanidad que se están cometiendo en Palestina».

En aquel entonces Bengoetxea anunció su intención de implantar en todos los convenios de colaboración con empresas una cláusula de respeto a los derechos humanos y de no relación con la industria armamentística.

EHU ya había renunciado en 2025 a la creación de un segundo aula mediante el convenio con CAF. El rector indicó entonces que la empresa ferroviaria era «socio estratégico» de la universidad, si bien le instó a «hacer una reflexión» sobre los proyectos de la venta de trenes a Israel para el tranvía de Jerusalén.

Valoración positiva de Palestina Gara

La asociación Palestina Gara ha valorado positivamente la decisión de EHU porque en su opinión «constituye una muestra de responsabilidad institucional y un compromiso con los principios éticos, la justicia y los derechos humanos, frente a las vulneraciones que sufre el pueblo palestino».

Esta decisión, señala, «por su significado político, ético e institucional, reafirma que las universidades no son únicamente espacios de enseñanza e investigación, sino también instituciones con la responsabilidad de defender la dignidad humana y traducir los principios de los derechos humanos en posicionamientos concretos y responsables».

Asimismo, considera que transmite «un mensaje claro: la cooperación académica e institucional no puede desligarse de la responsabilidad ética y jurídica, ni de la obligación de respetar los derechos de los pueblos y el derecho internacional».

Palestina Gara ha hecho un llamamiento a «las universidades, las instituciones académicas y de investigación, las empresas y los organismos públicos de Euskadi, del Estado español y de Europa para que revisen sus relaciones y acuerdos, garanticen su coherencia con los principios de los derechos humanos y el derecho internacional, y adopten medidas concretas para evitar contribuir, directa o indirectamente, a las vulneraciones de derechos del pueblo palestino».

Preguntas de seguimiento sobre las prácticas aduaneras relativas a las importaciones procedentes de los asentamientos israelíes ilegales en los territorios palestinos ocupados

 Preguntas de seguimiento sobre las prácticas aduaneras relativas a las importaciones procedentes de los asentamientos israelíes ilegales en los territorios palestinos ocupados

12.10.2026

Pregunta con solicitud de respuesta escrita E-004114/2026
a la Comisión
Artículo 144 del Reglamento interno
Cecilia Strada (S&D), Rudi Kennes (The Left), Benedetta Scuderi (Verts/ALE), Aodhán Ó Ríordáin (S&D), Mimmo Lucano (The Left), Villy Søvndal (Verts/ALE), Rasmus Nordqvist (Verts/ALE), Hilde Vautmans (Renew), Per Clausen (The Left), Barry Andrews (Renew), Maria Zacharia (NI), Estelle Ceulemans (S&D), Evin Incir (S&D), Brando Benifei (S&D), Nacho Sánchez Amor (S&D), Leoluca Orlando (Verts/ALE), Maria Ohisalo (Verts/ALE), Nela Riehl (Verts/ALE), Catarina Vieira (Verts/ALE), Rima Hassan (The Left), Lynn Boylan (The Left), Catarina Martins (The Left), Ana Miranda Paz (Verts/ALE), Mounir Satouri (Verts/ALE), Hana Jalloul Muro (S&D), Tineke Strik (Verts/ALE), Hanna Gedin (The Left), Jonas Sjöstedt (The Left), Sandro Ruotolo (S&D), Marc Botenga (The Left), César Luena (S&D), Thomas Bajada (S&D), Sirpa Pietikäinen (PPE), Matjaž Nemec (S&D), João Oliveira (The Left), Alessandra Moretti (S&D), Saskia Bricmont (Verts/ALE), Mélissa Camara (Verts/ALE), Ilaria Salis (The Left), Marco Tarquinio (S&D), Dario Tamburrano (The Left), Daniel Attard (S&D), Annalisa Corrado (S&D), Marit Maij (S&D), Alessandro Zan (S&D), Irene Tinagli (S&D)

En sus respuestas a las preguntas escritas E-001633/2026[1] y E-000112/2026[2], la Comisión afirma que el sistema de vigilancia aduanera[3] no recopila información sobre las mercancías que entran en la Unión procedentes de asentamientos israelíes, y que las autoridades aduaneras nacionales no disponen de herramientas para notificar a la Comisión cuando entran en la Unión productos procedentes de asentamientos israelíes ilegales en los territorios palestinos ocupados. A la luz de la política de diferenciación de la Unión hacia los productos procedentes de los asentamientos israelíes ilegales, cuya violación, mediante un etiquetado incorrecto u otras prácticas, constituiría un fraude aduanero contra los países de la Unión, ¿podría aclarar la Comisión lo siguiente?

• 1.
  ¿Por qué el sistema de vigilancia aduanera no recopila datos relativos a las importaciones procedentes de asentamientos israelíes ilegales, y está la Comisión dispuesta a recopilar estos datos a la luz de los mecanismos de restricción del comercio que varios Estados miembros han establecido o están dispuestos a establecer?
• 2.
  ¿Recopila la Comisión información relativa a las solicitudes de asistencia en materia aduanera enviadas por los Estados miembros a las autoridades israelíes[4]?
• 3.
  ¿El Acuerdo de Asociación UE‑Israel prevé la suspensión temporal del trato preferencial en casos de fraude aduanero[5]?

Apoyo[6]

Presentación: 12.10.2026

• [1] https://www.europarl.europa.eu/doceo/document/E-10-2026-001633-ASW_ES.html.
• [2] https://www.europarl.europa.eu/doceo/document/E-10-2026-000112-ASW_EN.html.
• [3] https://taxation-customs.ec.europa.eu/online-services/online-services-and-databases-customs/surveillance-system_en.
• [4] Es decir, las solicitudes de asistencia previstas en el artículo 3 del Protocolo 5 del Acuerdo euromediterráneo por el que se crea una asociación entre las Comunidades Europeas y sus Estados miembros, por una parte, y el Estado de Israel, por otra.
• [5] Esto significa, a modo de ejemplo, disposiciones que podrían tener los mismos efectos que el artículo 82, apartado 2, del Acuerdo por el que se establece una Asociación entre la Comunidad Europea y sus Estados miembros, por una parte, y la República de Chile, por otra, o el artículo 23 bis del Acuerdo Euromediterráneo Interino de Asociación en materia de comercio y cooperación entre la Comunidad Europea y la Organización de la Liberación de Palestina (OLP), actuando por cuenta de la Autoridad Palestina de Cisjordania y la Franja de Gaza, por otra.
• [6] Esta pregunta está apoyada por otro diputado además de sus autores: Matteo Ricci (S&D).

Asturies aportará 200.000 euros a un proyecto de agua y energía renovable en Cisjordania. Redacción Nortes

 Juan Ponte, Telly Lorenzo y Elio Castaño. Foto: Pablo Lorenzana

Asturies aportará 200.000 euros a un proyecto de agua y energía renovable en Cisjordania

Redacción Nortes, 20 de octubre de 2026

Agenda 2030 financiará sistemas de energía solar que faciliten la extracción de agua de pozos en tres aldeas.

La Dirección General de Agenda 2030 ha presentado este martes un proyecto de solidaridad internacional que destinará 200.000 euros a actuaciones de soberanía hídrica y alimentaria en Cisjordania, un territorio en el que la población civil es hostigada a diario por los colonos israelíes.

Según ha informado el Gobierno del Principado en un comunicado, la iniciativa, que cuenta con el respaldo del Comité de Solidaridad con la Causa Árabe, busca favorecer la recuperación de tierras agrícolas y mejorar el acceso al agua mediante energías renovables para fortalecer las condiciones de vida de la población local.

El proyecto contempla instalar sistemas de energía solar que faciliten la extracción de agua de pozos en tres aldeas, lo que permitirá reducir los costes del suministro energético y mejorar el acceso a la electricidad de la población local, además de organizar a mediados de noviembre en Asturies jornadas de sensibilización con personas que trabajan sobre el terreno en Palestina.

El director general de Agenda 2030, Juan Ponte, ha destacado durante la presentación “el compromiso político e institucional” de su departamento con la defensa de los derechos humanos en Palestina y ha defendido la necesidad de mantener una posición activa e impulsar desde las instituciones públicas acciones de cooperación y solidaridad internacional.

Ponte ha denunciado el “genocido” y el “ecocido” que se desarrollan en Palestina y ha señalado que la quema de campos, el envenenamiento de acuíferos y la pérdida de flora en lugares como Cisjordania persiguen un “borrado ontológico” del pueblo palestino que debe ser enfrentado con “solidaridad internacionalista”.

La misión continúa: se prevé un nuevo intento de llegar a Gaza en 2027 rumboagaza.org

La misión continúa: se prevé un nuevo intento de llegar a Gaza en 2027

rumboagaza.org, 20 de octubre de 2026

[Sicilia, Italia] La Coalición de la Flotilla de la Libertad (FFC) está concluyendo su actual misión marítima y no proseguirá hacia Gaza este otoño.

A raíz de las dificultades mecánicas y las reparaciones necesarias que retrasaron el viaje y redujeron el margen de tiempo disponible para navegar, así como de dos encuentros devastadores con los cadáveres de migrantes fallecidos al cruzar el Mediterráneo, la FFC ha decidido prepararse para un nuevo intento de llegar a Gaza en 2027. Estas trágicas muertes son un sombrío recordatorio del coste humano de un mundo construido sobre fronteras, exclusión y profundas desigualdades: un mundo en el que a algunas personas se les niega incluso el derecho básico a la libertad, la seguridad y un futuro.

A pesar de este retraso, la misión sigue siendo la misma: romper el bloqueo ilegal y mortífero de Israel y apoyar a los palestinos en su lucha por la libertad, la dignidad y la autodeterminación.

Seguimos navegando porque nuestros gobiernos han fracasado en la mayor prueba de la era posterior a la Segunda Guerra Mundial. No solo han abandonado al pueblo palestino; han traicionado los principios más básicos de la moralidad, nuestra humanidad compartida y la promesa de “Nunca  más”. La población palestina de Gaza están siendo aniquilada en tiempo real, ante los ojos del mundo, y nuestros gobiernos son cómplices.

Desde junio, los barcos de la FFC han navegado de puerto en puerto por toda Europa, movilizando a las comunidades para exigir que sus gobiernos actúen en favor de la libertad de Palestina. Esta labor de organización continuará mientras la FFC se prepara para su próxima misión.

El barco Kate/Tenacity  partió con la intención de llegar a Gaza y resulta doloroso suspender ahora la navegación sin llegar allí pero hemos recogido la solidaridad de cientos de personas en nuestras paradas en puertos, nuestro compromiso sigue firme.

La Freedom Flotilla queremos subrayar que nuestro calendario de salidas no es un calendario de acción. La población palestina de no puede esperar para recuperar la seguridad y la libertad. La urgencia queda patente en una declaración del 9 de octubre de 2026, firmada por más de 120 organizaciones de derechos humanos y de la sociedad civil, en la que se advierte de que el denominado «alto el fuego» existe solo de nombre; que Israel sigue matando y mutilando a la población palestina a diario, al tiempo que bloquea la entrada de ayuda humanitaria y de materiales y equipos esenciales para la recuperación. La FFC insta a los gobiernos a que pongan fin a su complicidad en el bárbaro ataque de Israel contra la vida palestina, detengan las transferencias de armas y la cooperación militar, y adopten medidas concretas para acabar con el bloqueo ilegal y mortífero de Israel.

Las personas voluntarias y los grupos de apoyo en puertos que han sostenido esta misión han sentado las bases para una acción continuada. En los próximos meses, la Coalición se basará en esas relaciones y se preparará para un nuevo intento de llegar a Gaza.

Mientras seguimos organizándonos para romper el bloqueo ilegal de Israel y detener el genocidio en Gaza, la FFC apoya el llamamiento para que voluntarios internacionales se unan a la población palestina en la Cisjordania ocupada con motivo de la cosecha de aceitunas. Los agricultores palestinos se enfrentan a una violencia cada vez mayor, al robo de tierras y a intentos de expulsarlos de sus tierras. Condenamos el anuncio del ministro de Asuntos Exteriores de Israel de que los voluntarios internacionales serán detenidos y deportados, una decisión tomada a instancias del Consejo Yesha, una organización paraguas que representa la empresa ilegal de asentamientos israelíes. El hecho de que Israel amenace a observadores internacionales pacíficos, mientras protege a colonizadores ilegales y violentos, lo dice todo sobre las intenciones y prioridades de este Gobierno. Los Estados cuyos ciudadanos se vean amenazados con la detención y la deportación por apoyar a los agricultores palestinos deben dejar claro que tales acciones acarrearán consecuencias diplomáticas.

El silencio y las expresiones vacías de preocupación no bastan; la protección de los derechos de su ciudadanía deben ir de la mano del fin de la complicidad en el despojo continuo del pueblo palestino por parte de Israel.

Gobierno de Escocia - Scotrail: ¡A LA MIERDA CON CAF!

 Gobierno de Escocia - Scotrail: ¡A LA MIERDA CON CAF!

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A. (CAF) ha sido preseleccionada para suministrar la nueva flota de trenes de cercanías de ScotRail. CAF figura en la base de datos de las Naciones Unidas de empresas cómplices debido a su participación en el denominado proyecto del «Tram de Jerusalén».

CAF gestiona y está ampliando la «Línea Roja» y está construyendo la nueva «Línea Verde». Ambas líneas conectan los asentamientos ilegales israelíes en el territorio palestino ocupado con Jerusalén Oeste. La red del Tren Ligero de Jerusalén (JLR) depende de la expropiación de tierras palestinas y de una mayor fragmentación territorial de los barrios palestinos de la ciudad.

ScotRail es una empresa ferroviaria de propiedad estatal gestionada dentro del sector público por ScotRail Trains Limited, una filial de Scottish Rail Holdings Limited (SRH), que es propiedad al 100 % del Gobierno escocés. La decisión de incluir a CAF en la lista de finalistas contrasta radicalmente con la retórica del Gobierno escocés y la posición del Parlamento escocés. Los diputados del Parlamento escocés han votado en dos ocasiones por abrumadora mayoría a favor de una política de boicot, desinversión y sanciones (BDS). Esto supone una clara violación de la política de boicot que el Parlamento escocés aprobó.

La sociedad civil se está movilizando; la Campaña Escocesa de Solidaridad con Palestina (SPSC) acoge con satisfacción la intervención del sindicato de maquinistas ASLEF y del Congreso de Sindicatos Escoceses (STUC) en relación con la preselección de CAF. ASLEF ha dejado su postura muy clara: si se adjudica el contrato a CAF, sus afiliados no conducirán esos trenes.

Este es un claro ejemplo de cómo los trabajadores ponen en práctica la solidaridad con Palestina y utilizan su voz colectiva para hacer frente a la complicidad empresarial.

El Gobierno escocés debe escuchar ahora a la sociedad civil y al movimiento sindical escoceses y excluir a CAF del proceso de licitación de ScotRail.

El dinero público no debe recompensar a las empresas implicadas en el robo de tierras por parte de Israel. Y no se debe esperar que los trabajadores faciliten esa complicidad.

¡Asegúrate de que se escuche tu voz!

Escribe a Stephen Flynn, secretario del Gabinete de Economía, Turismo y Transporte, y a Joanne Maguire, directora general de ScotRail. Puedes personalizar y modificar la carta antes de enviarla.

Patrocinado por Scottish Palestine Solidarity Campaign

RECOGIDA DE FIRMAS: Scottish Government - Scotrail: DROP CAF! - Action Network

Una campaña insta a ScotRail a retirar su controvertida oferta. Por Gabriel McKay Periodista . heraldscotland.com

 (Imagen: Network Rail via Twitter)

Una campaña insta a ScotRail a retirar su controvertida oferta.

Por Gabriel McKayPeriodista

heraldscotland.com, 5 de octubre de 2026

Se ha puesto en marcha una petición para instar a ScotRail a que excluya del proceso de licitación para la adquisición de nuevos trenes a una empresa española que opera en los Territorios Palestinos Ocupados.

El operador ferroviario, propiedad del Gobierno escocés, ha preseleccionado a cinco empresas para que suministren al menos 69 trenes eléctricos y de batería nuevos.

Entre ellas se encuentra Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), una empresa vasca que ha sido mencionada por la Oficina de Derechos Humanos de las Naciones Unidas en su base de datos actualizada de empresas involucradas en asentamientos israelíes ilegales en la Cisjordania ocupada.

CAF participa en la construcción y el mantenimiento del sistema de tren ligero de Jerusalén, que opera en los Territorios Palestinos Ocupados.

ASLEF, el sindicato de maquinistas, ha declarado que sus conductores no trabajarán en los trenes proporcionados por CAF, y la Asociación de Personal Asalariado del Transporte, un sindicato de transporte independiente, también pidió posteriormente la cancelación del contrato.

El Gobierno escocés ha adoptado una postura de boicot, desinversión y sanciones contra Israel, pero ha sido criticado por no implementarla.

La Campaña Escocesa de Solidaridad con Palestina (más abajo) ha lanzado una petición instando a la gente a escribir a Stephen Flynn, secretario de transporte y director general de ScotRail, para que excluya a la empresa española.

La carta dice: "La sociedad civil está en marcha; la Campaña Escocesa de Solidaridad con Palestina (SPSC) celebra la declaración del sindicato de maquinistas ASLEF y del Congreso de Sindicatos Escoceses en relación con la preselección de CAF. ASLEF ha dejado su posición inequívocamente clara: si se le adjudica el contrato a CAF, sus miembros no conducirán estos trenes."

"Este es un poderoso ejemplo de cómo los trabajadores ponen en práctica su solidaridad con Palestina y utilizan su voz colectiva para desafiar la complicidad empresarial.

"El Gobierno escocés debe escuchar ahora a la sociedad civil y al movimiento sindical escoceses y excluir a CAF del proceso de contratación de ScotRail."

"El dinero público no debe recompensar a las empresas implicadas en el robo de tierras israelíes. Y no se debe esperar que los trabajadores faciliten esa complicidad."

Colette Ricketts, directora de estrategia y planificación comercial de ScotRail , declaró: "Se trata de un proceso de contratación en curso, y estamos comprometidos con un proceso de evaluación exhaustivo que garantice que la competencia por la nueva flota suburbana se lleve a cabo de conformidad con todos los procedimientos de contratación y requisitos legales aplicables."

“Seguiremos garantizando que todos los asuntos pertinentes se tengan en cuenta adecuadamente en el marco de ese proceso.”

Un portavoz del Gobierno escocés declaró: “Escocia ha reconocido con orgullo al Estado de Palestina y la posición del Gobierno escocés es clara: Israel debe rendir cuentas por el genocidio en Gaza.

Nuestras directrices estipulan que las empresas que explotan activos en asentamientos ilegales pueden ser excluidas de los procesos de licitación por faltas profesionales graves. Legalmente, esa decisión recae en el organismo público que adjudica el contrato, basándose en las pruebas de que disponga. El Gobierno escocés deja claro que todos los organismos públicos deben tener en cuenta dichas pruebas al decidir a quién adjudicar contratos públicos.

Leer más:

Los conductores podrían boicotear los trenes de ScotRail por la conexión con Israel.

La empresa vinculada a Israel debería ser excluida de la licitación de ScotRail.

Se insta al Gobierno escocés a mantener su voto de boicot a Israel.