sábado, 6 de abril de 2024

CARTA A LOS RESPONSABLES DEL METRO y AUTORIDADES DE TRANSPORTE COLECTIVO DE MADRID EXCLUYAN A CAF y SOLARIS DE LAS LICITACIONES


 CARTA A LOS RESPONSABLES DEL METRO y AUTORIDADES DE TRANSPORTE COLECTIVO DE MADRID

EXCLUYAN A CAF y SOLARIS DE LAS LICITACIONES

Sr. Jorge Rodrigo Domínguez, Consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras

Sr. Ignacio Vázquez Casavilla, Consejero Delegado de Metro de Madrid

Sr. Pablo Rodríguez Sardinero, Director Gerente Consorcio Regional de Transportes

Sra. Mónica Mariscal Contreras, Responsable del Servicio de Responsabilidad Corporativa de Metro de Madrid.

Asunto: Empresas españolas involucradas en la ocupación y colonización de Palestina, ilegibles para concursos con las administraciones españolas como CAF, COMSA, EDREAMS, GMV, OSSA, TYPSA

 

Estimados Señores,


Les escribimos en relación al concurso de vehículos y otros concursos próximos.

Como Ustedes saben, hay empresas denunciadas por su actividad ilegal en el Territorio Ocupado Palestino, lucrándose con la ocupación y colonización ilegal que ejerce Israel.

Entre las empresas españolas involucradas en la ocupación y colonización de Territorio Palestino se encuentran CAF, COMSA, GMV, TYPSA en el sector ferroviario, OSSA en construcción de túneles y Edreams en el sector de servicios turísticos.


Algunas de esas empresas (CAF y GMV) han sido denunciadas ante el Punto Nacional de Contacto[i] [ii]dependiente del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, por su vulneración de las Líneas Directrices de la OCDE. Estos Líneas dictan que las empresas tienen prohibido participar en cualquier actividad que viole los derechos humanos.


Esto motivó que CAF fuera denunciada ante el Consejo de Derechos Humanos de las Naciones Unidas por 31 organizaciones incluidas nuestra asociación y Amnistía Internacional[iii] y se reclamase que se incluyera en la Base de Datos de empresas delincuentes.


Complementariamente, hay que señalar que CAF tiene como socio a la empresa Shapir Engineering & Industry, proveedores, entre otros al Banco Hapoalim y cliente a las autoridades de ocupación y colonización (Ministerio de Finanzas israelí, el Ministerio de Transportes y "la administración municipal del Jerusalén israelí”) que promueven los asentamientos en Territorio Ocupado palestino. Todas estas empresas israelíes mencionadas, incluyendo a su cliente Egged, forman parte de las incluidas en la Base de Datos[iv] de las Naciones Unidas de empresas que se lucran con la ocupación y colonización de Territorio Palestino.


COMSA, por su parte, licitó y ganó la construcción y gestión de la línea Azul que va a la colonia de Gilo.


La Autoridad Palestina[v] intentó que CAF dejase ese proyecto de extender, construir y gestionar las líneas Roja y Verde de tren ligero que van desde zona considerada israelí a las colonias próximas, como Pisgat Ze'ev o Neve Ya'akov. Las empresas GMV, TYPSA o las filiales de CAF, CAF Signaling participan en ese proyecto. Otra filial de CAF, Solaris, vende autobuses a la empresa Egged, destinados al tráfico entre Israel y las colonias.


Para llamar aún más su atención, la empresa israelí de asentamientos es un sistema multifacético basado en la construcción ilegal de asentamientos en tierras palestinas confiscadas, el desplazamiento forzoso de la población palestina y la explotación de los recursos naturales palestinos. Estas acciones violan claramente el derecho internacional. Además, es importante reconocer que los negocios y las empresas comerciales que se benefician de estos asentamientos ilegales y operan dentro de ellos actúan en contra del derecho internacional. Su participación no sólo sostiene el régimen de asentamientos, sino que también alimenta su expansión. En consecuencia, estas actividades suponen la mayor amenaza para la realización de una solución de dos Estados y obstaculizan el logro de una paz duradera, y constituyen una violación de la resolución 2334 (2016) del Consejo de Seguridad".


En resumen, entendemos que Metro de Madrid y la Consejería de Transportes no deben moralmente contratar a ninguna de las empresas mencionadas.


Pero es que, además, las propias normas de Metro o de la Consejería de Transportes de gestión ética y responsable, lo impiden. Las normas de diligencia debida, Código Ético, ASG, Global Compact así lo establecen.


Esperamos que todas estas razones, les llamen a no tener relaciones con las empresas mencionadas.


Atentamente,

 

 

Comité de Solidaridad con la Causa Árabe



[i] https://comercio.gob.es/InversionesExteriores/PNCLD/Casos_tratados_PNCs/Documents/Caso-E-00009.pdf

[ii] https://comercio.gob.es/InversionesExteriores/PNCLD/Casos_tratados_PNCs/Documents/Caso%20E-00010.pdf

[iii] https://www.es.amnesty.org/en-que-estamos/noticias/noticia/articulo/onu-debe-incluir-a-la-empresa-espanola-caf-en-la-base-de-datos-de-empresas-que-operan-en-los-asentamientos-ilegales-israelies/

[iv] https://www.ohchr.org/en/press-briefing-notes/2023/06/update-database-business-enterprises-relation-occupied-palestinian

[v]https://www.epe.es/es/activos/20230930/gobierno-palestino-pide-espana-salida-92724956


miércoles, 3 de abril de 2024

Flotilla internacional de ayuda civil para romper el asedio a Gaza Rumbo a Gaza


 Flotilla internacional de ayuda civil para romper el asedio a Gaza


Rumbo a Gaza

La Coalición Internacional por la Flotilla de la Libertad (FFC, por sus
siglas en inglés) zarpará a mediados de abril con varios buques que
transportarán 5.500 toneladas de ayuda humanitaria y cientos de
observadores internacionales de derechos humanos para desafiar el actual
bloqueo ilegal israelí de la Franja de Gaza. Se trata de una misión de
emergencia, ya que la situación en Gaza es desesperada, con hambruna en
el norte de Gaza y hambre catastrófica en toda la Franja como resultado
de la política deliberada del gobierno israelí de matar de hambre al
pueblo palestino. El tiempo es crítico, ya que los expertos predicen que
el hambre y las enfermedades podrían cobrarse más vidas de las que han
muerto en los bombardeos.
 
Llevar ayuda humanitaria a los palestinos de Gaza es urgente, pero no es
suficiente. Debemos poner fin al bloqueo ilegal y mortífero de Israel,
así como al control general de Gaza por parte de Israel. Permitir que
Israel controle qué y cuánta ayuda humanitaria puede llegar a los
palestinos de Gaza es como dejar que el zorro maneje el gallinero.  Y,
sin embargo, esto es lo que la comunidad internacional de Estados está
permitiendo al negarse a sancionar a Israel y a desafiar sus políticas
genocidas para garantizar que llegue suficiente ayuda a la población
civil atrapada, asediada y bombardeada.

El corredor marítimo de Chipre, el proyecto de muelle flotante
estadounidense y las simbólicas entregas aéreas de alimentos son
distracciones del hecho de que estos métodos de entrega de ayuda son
insuficientes y siguen dejando a Israel en control de la ayuda que puede
llegar al pueblo palestino, todo ello mientras Israel impide activamente
que miles de camiones de ayuda entren en Gaza a través de los pasos
fronterizos terrestres.

El 26 de enero, la Corte Internacional de Justicia dictaminó que "el
Estado de Israel sigue obligado a cumplir plenamente las obligaciones
que le incumben en virtud de la Convención sobre el Genocidio y de la
citada Orden, entre otras cosas garantizando la seguridad de los
palestinos de la Franja de Gaza". El 28 de marzo, la CIJ ordenó medidas
preliminares adicionales, que incluían exigir a las fuerzas israelíes
que dejaran de "impedir, mediante cualquier acción, la entrega de ayuda
humanitaria que se necesita urgentemente" a los palestinos de Gaza.

Israel lleva mucho tiempo incumpliendo sus responsabilidades como
potencia ocupante de garantizar la salud y el bienestar de los
palestinos de Gaza y Cisjordania. Ahora, está llevando a cabo una
conducta genocida a gran escala en Gaza y utilizando el hambre como arma
de guerra. Los dirigentes militares y políticos israelíes han declarado
en repetidas ocasiones su intención de castigar colectivamente a toda la
población de Gaza, incluso negándoles alimentos, agua y otras ayudas
vitales. Por lo tanto, rechazamos el control de Israel sobre la ayuda
humanitaria que puede entrar en Gaza y rechazamos cualquier inspección
israelí de nuestra carga. Por la seguridad de todos y para garantizar
que la ayuda llega a quienes la necesitan, la FFC llevará cientos de
observadores humanitarios internacionales, de muchos países y diferentes
orígenes.

"Las medidas preliminares de la Corte Internacional de Justicia
ordenadas contra Israel son muy claras", comenta Ismail Moola, de la
Alianza de Solidaridad con Palestina de Sudáfrica, que forma parte de la
Coalición de la Flotilla de la Libertad. "La sentencia del Tribunal
exige que todo el mundo ponga de su parte para detener el genocidio que
se está produciendo en Gaza, incluido el acceso sin obstáculos a la
ayuda vital. Mientras nuestros gobiernos no lideren estas respuestas
humanitarias que se necesitan con urgencia, las personas con conciencia
y nuestras organizaciones de base deben actuar para asumir el liderazgo.
Cuando los gobiernos fracasan, ¡nosotros navegamos!"

La FFC es una coalición internacional no partidista de campañas que
defienden la libertad y los derechos humanos. Navegamos desde 2010 con
el objetivo de romper el bloqueo de Gaza, en solidaridad con las
peticiones palestinas de libertad e igualdad. Nuestras misiones de
acciones directas no violentas apoyan la dignidad y la humanidad de la
población palestina trabajando con socios de la sociedad civil, y no con
ningún partido, facción o gobierno.

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CARTA A LOS RESPONSABLES DEL METRO y AUTORIDADES DE TRANSPORTE COLECTIVO DE MADRID EXCLUYAN A CAF y SOLARIS DE LAS LICITACIONES

  CARTA A LOS RESPONSABLES DEL METRO y AUTORIDADES DE TRANSPORTE COLECTIVO DE MADRID EXCLUYAN A CAF y SOLARIS DE LAS LICITACIONES Sr. Jorge ...